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2019年上半年国内生产总值(gdp)累计450933亿元,实际同比增长6.3%,增速较上年同期和上年全年分别下滑0.5和0.3个百分点。总体上看,今年上半年经济下行压力有所体现,但实际gdp增速仍处于年初设定的6.0%~6.5%的增长目标区间之内。

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“三驾马车”拉动商用车上半年增长

从三驾马车来看,消费方面,上半年消费拉动经济增长3.8个百分点,贡献率达到60.1%,较上年同期分别下降1.5和18.4个百分点,仍是推动经济增长的主导力量。

上半年消费拉动力有所减弱,主要受同期在消费中占比较高的汽车销量大幅下滑拖累,而减税等积极财政政策带动居民可支配收入增速小幅上扬,对上半年居民消费增长形成一定支撑。

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投资方面,上半年投资拉动经济增长1.2个百分点,较上年同期和上年全年均下滑0.9个百分点,贡献率为19.2%,较上年同期下滑12.2个百分点,主要受同期基建投资增速仍处筑底过程,制造业固定资产投资减速明显影响。

外贸方面,在贸易摩擦等因素影响下,上半年我国进口额出现同比负增长,而出口保持微增局面,净出口对经济增长的拉动由负转正。上半年净出口拉动gdp增长1.3个百分点,贡献率也由上年同期的-9.9%升至20.7%。

工程类专用车上半年增长迅速

消费端的增长带动物流业保持快速发展,加之年初基建项目集中开工、国家和地方环保政策持续深化等因素影响,商用车市场保持高位运行,上半年累计销售205.3万辆,同比增长11.6%,其中货车销售187.7万辆,同比增长13.2%,客车销售17.7万辆,同比下滑3.0%。

2019年1~6月工程车市场结构

工程类专用车市场主要以搅拌车、土建工程车为主,2019年1~6月两者份额达到88.0%。今年上半年我国工程类专用车销量为8.1万辆,同比提升25.5%。

工程车销量增速与国内固定资产投资增速呈正相关关系,2019年上半年受大量基建项目集中开工影响,工程车销量同比大幅增长,尤其是搅拌车、泵车以及土建工程车,2019年1~6月销量同比分别增长18.4%、43.8%、51.8%。

从月度销量走势来看,2019年1~4月,工程类专用车市场销量保持较大幅度的增长,5月、6月随着基建投资增速放缓以及行业“大吨小标”治理,终端客户大多处于观望状态,销量同比出现下滑。

2019年1~6月工程车各细分市场表现

工程类专用车市场集中度依然较高

从工程类专用车市场企业竞争情况来看,工程车销量top10企业市场集中度75.6%,较2018年提升了3.4个百分点。2019年1~6月共有205家企业实现销售,平均每家企业销量394辆,有13家企业销量超过1000台。

2019年1~6月工程车市场月度表现

2019年1-6月工程车企业销量及份额

销量top10企业中,三一汽车、中联重科、徐工集团、安徽华菱、陕汽集团、中集凌宇、中国重汽销量同比均增长,其中三一汽车、中联重科增长幅度较大,同比分别增长79.4%、79.8%。北汽福田、唐鸿重工专用车以及芜湖中集瑞江销量同比下滑,北汽福田下滑幅度最大,同比下滑13.1%。(来源:专用汽车杂志)

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